减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。

减震的分类：

（1）ZT型阻尼弹簧减震器：选择面广、荷载范围大，固有频率低阻大的双重优点。适应性强，对积极减震，冲击减震，效果显著，是减少震动危害，保护环境的理想减震器。本减震器减震性好，结构合理，安装方便，对固体声的减震效果显著。是一种多功能减震原件，能满足各类减震的需要。

（2）TD型阻尼弹簧减震器吊架，广泛用于管道、变风量空调器、风机、风机盘管以及其它吊装形式减震系统。